星光之希

第357章 大马拉小车(1/5)

    “没错，车厢也一样。”

    另一位列车长附和，“我们穿越世界碎片的时候，车厢难免会受到一些碰撞或者摩擦。

    如果能有更好的韧性和耐磨性，就能降低受损的风险，保证我们在列车内的安全。

    尤其是现在，似乎随着我们行驶里程越来越多，外面的环境也越来越危险！

    这点就更重要了！

    像我的的列车玻璃，已经有一块被怪物打得有些裂开。

    还好只是轻微裂纹，可以用金属材料修复。

    这才没事！

    否则，我都想立刻更换玻璃了。”

    “不过，对于能源模块，我觉得除了大家说的能量转化效率和输出稳定性，还得考虑它的续航能力。”

    又有列车长提出自己的看法，“要是在一些比较危险的世界碎片里，能源突然耗尽，那可就麻烦了。”

    “续航能力确实很关键，但这似乎和能量转化效率也有关系吧。”

    有人疑惑地说道，“能量转化效率高了，同样的能源储备不就能用更长时间，续航自然也就提高了吗？”

    “话是这么说，但也不完全对。”

    之前提到续航的列车长解释道，“有些能源模块可能在能量转化效率上表现不错，但它本身的能源储量有限。

    就好比一辆车，发动机效率很高，但油箱很小，跑不了多远还是得加油。

    所以我觉得在追求高能量转化效率的同时，也得想办法提升能源模块的储能能力。”

    “那有没有可能合成一种既具备高能量转化效率，又有强大储能能力，还能保持输出稳定的能源模块呢？”

    一位列车长满怀期待地问道。

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